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剛接觸三陵P(guān)LC f2n-48mr，現(xiàn)試做了一個程序，氣缸運(yùn)動程序，主要動作順序是：先是電磁閥通電，氣缸下沉1.5s，停1s后，電機(jī)轉(zhuǎn)動，經(jīng)光電開關(guān)檢測，轉(zhuǎn)一圈停下來。停1s，電磁閥失電，氣缸上升，然后一直這樣循環(huán)。
我做了下面的程序后，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)氣缸能夠上升下沉，主要是中間電機(jī)不是轉(zhuǎn)一圈，大約轉(zhuǎn)三四圈才停下來，中間光電檢測好幾次，不知什么原因？哪位大哥能指導(dǎo)一下，不勝感激！

什么電機(jī)？有沒變頻，有沒剎車？是不是慣性。

你可以先另做一個程序，手動讓它動，然后觀察光電的情況 。 再根據(jù)得出來的特點修改上面的程序。

沒有變頻，這套系統(tǒng)之前好像用步進(jìn)電機(jī)做過，運(yùn)行成功。后來想用plc做，就試著寫了一段小程序，光電開關(guān)，還有電磁閥都是接原來的。

電機(jī)輸出Y1不要這樣直接觸發(fā)輸出，因為光電信號很短，通斷后又觸發(fā)了，要用一個帶自鎖的來輸出，而且觸發(fā)信號要用上升沿來觸發(fā)，這樣就可以了。

把ｘ２的常閉點更換成ｍ０的常閉點試一試。

好的，先謝了，我先試一下

加油，很快就達(dá)到我 的水平了   

電機(jī)旋轉(zhuǎn)上需要設(shè)計上升沿/下降沿。

置位和復(fù)位指令應(yīng)當(dāng)在程序中成對出現(xiàn)

氣缸用停止按鈕在現(xiàn)實中不可取   程序比較亂
T0加上升沿 用自保輸出y1
  
還是先用仿真軟件練練手再實操 plc考驗的是邏輯 程序跟著邏輯走  
多看看別人成熟的程序 理解思維方式 才能最快進(jìn)步

在T0輸出前加入M0的常閉觸電試試！