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zhuqiao
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樓主  發表于: 2009-12-03 19:17
過速(OVERSPEED)
含義:電機過速—速度反饋信號超過了額定速度的125%
可能的跳閘原因:速度回路調整不良(報警只在具有編碼器或電樞電壓反饋選擇時才運行)報警時間延遲:0.1 秒

丟失脈沖(MISSING PULSE)
含義:6-脈沖電樞電流波形中出現一個丟失脈沖。當電機負荷超過“不連續”(DISCONTINUOUS)參數值的1.5 倍時出現跳閘
可能的跳閘原因:觸發插頭故障;連接故障;報警時間延遲:60 秒

勵磁過電流(FIELD OVER I)
含義:電機勵磁電流量超過正常值的120%
可能的跳閘原因:校準器故障;控制回路調整不良(報警只在選擇勵磁電流控制模式時才工作);報警延遲時間:15 秒。

散熱片跳閘(HEATSINK TRIP)
含義:調速器散熱片溫度太高
可能的跳閘原因:環境溫度太高;通風不良或變頻器間的間隙不當;風扇故障/檢查電源板熔斷器,錯誤旋轉(超過70A 額定電橋的模型);通風口阻塞;空氣濾波器阻塞;電樞電流過高—檢查電機銘牌上的標稱電流和調速器的電流標準;也有可能電源板插接口線路故障。
注釋:要重啟調速器,必須使堆棧降溫,報警時間延遲:0.75 秒

過電壓(OVER VOLTS)
含義:電機電樞電壓超過額定電壓的120%
可能的跳閘原因:電樞連接松弛;勵磁電壓調整不良;勵磁電流回路調整不良;弱磁反電動勢回路調整不良;速度回路調整不良;報警延遲時間:1.5 秒

溫度傳感器(THERMISTOR)
含義:電機溫度太高
可能的跳閘原因:通風不夠;風機故障—檢查方向,空氣濾波器阻塞(超過70A 額定電橋的模型);電樞電流過高—檢查銘牌上的標稱電樞電流和電流標準;
注釋:要重啟調速器,必須使電機降溫;報警延遲時間:1.5 秒

速度反饋(SPEED FEEDBACK)
含義:速度反饋與電樞電壓反饋之間的差別高于“速度反饋報警等級設定”參數的值,如果“弱磁啟用”(FLD WEAK ENABLE)參數已經啟動,在弱磁區域速度反饋小于10%
可能的跳閘原因:模擬測速器反饋極性不正確(端子G3 和G4);編碼器符號參數極性不正確;電線沒有連接,包括光纖;測速發電機故障;測速發電機耦合故障;報警延遲時間:0.4 秒

編碼器故障(ENCODER FAILED)
含義:沒有速度反饋信號
可能的跳閘原因:速度反饋選擇參數已經設定到編碼器但選項;編碼面板沒有安裝;當使用時,檢查光纖的損壞,彎曲半徑,操作長度—參閱微型測速器手冊;檢查電纜和編碼器的連接

勵磁故障(FIEDL FAIL)
含義:在“電流控制”模式時,勵磁電流低于額定電流的6%;在“電壓控制”模式時,勵磁電流低于50mA(默認電流負載15K)
可能的跳閘原因:打開電路上電機的勵磁—檢查連接并測定勵磁阻抗;勵磁控制器運行錯誤;當交流電源饋給隨車勵磁調節器時,檢查FLI和FL2 連接的線對線電壓(而不是線對零)—L1 到FL1,L2 到FL2。注意三相供電必須滿足于主要同步目的。
對于沒有勵磁供應要求的負載(即永磁鐵電機),設定FIELD ENABLE(勵磁啟用)參數到
DISABLE(禁用)以停止報警。報警延遲時間:0.75 秒

三相故障(3 PHASE FAILED)
含義:三相供電故障
可能的跳閘原因:供電全面故障,或三相供電的相丟失(在大多數情況下是這樣)—檢查控制器的供電,檢查高速晶閘管堆棧保護熔斷器,檢查電源底盤代碼熔斷器);檢查調速器主電壓(參閱產品代碼)。如果電壓不正確,即不正確的設備或控制器時,報警可能不能正確運行

鎖相(PHASE LOCK)
含義:供應頻率超出了45-64 赫茲的范圍
可能的跳閘原因:檢查供電頻率;不正常供電引起的同步錯誤

5703 接收錯誤(RCV ERROR)
含義:通過P3 端口從另一個調速器上接收到無效數據,
可能的跳閘原因:(只在“模式”參數設定為5703 從時才報警)

故障停止跳閘(STALL TRIP)
含義:在電機靜止時(AT ZERO SPEED 參數顯示TRUE),電流超過了“故障停止閾值”(STALL THRESHOLD)參數值,并且時間長于“故障停止跳閘延遲”(STALL TRIP DELAY)參數值
可能的跳閘原因:(只有啟動“故障停止跳閘”參數時報警才工作)

過電流跳閘(OVER I TRIP)
含義:電流反饋值超過額定電流的280%(300%負載未超過15ms 或325%未超過6.6ms 才是可接受的)
可能的跳閘原因:電機電樞卷繞故障—檢查絕緣電阻;電流回路調整不良;調速器故障—參閱歐陸傳動系統有限公司。

ACCTS 故障(ACCTS FAILED)
含義:交流電流變壓器插頭與調速器電源板的連接錯誤
可能的跳閘原因:檢查電樞電流變壓器插頭的正確安裝,只有5 型:兩個并行的電源堆棧間負載不平衡
注意:在沒有電樞電流反饋的情況下,跳閘會阻止接觸器關閉和電流回路的激活--在晶閘
管堆棧遠離控制板的情況下使用外部堆棧控制器時這一點很重要。

自動調整中止(AUTOTUNE ABORT)
含義:自動調整序列中止
可能的跳閘原因:“慣性停止”、“程序停止”、“啟用”或“啟動”運行端子在“自動調整”序列過程中禁用。“自動調整”參數在自動調整序列期間復位。自動調整序列已經超時(接近2 分鐘)。

遠程跳閘(REMOTE TRIP)
可能的跳閘原因:“遠程序列”(REM SEQUENCE)參數的“遠程跳閘”標記設為0

配置禁止(CONFIG INHIBIT)
可能的跳閘原因:在“配置”模式下,調速器被要求啟動

校準禁止(CALIB INHIBIT)
可能的跳閘原因:校準故障

通訊故障代碼X(COMMOS FAULT CODE)
可能的跳閘原因:操作站故障,當調速器在本地控制下運行時,操作站已經從調速器上斷開連接。

0XF100 CAM FULL INIT 錯誤
0XF100 未執行OPCODE
0XF100 NMI 錯誤
0XF100 軟件陷阱錯誤
0XF100 錯誤FCB 版本
0XF100 錯誤產品代碼
0XF100 HSO FULL 錯誤
跳閘原因:這些是內部軟件錯誤。如果出現這些錯誤,請與歐陸傳動系統有限公司技術支持部聯系。

自動調整錯誤(AUTOTUNE ERROR)
含義:速度反饋超過額定速度的200%,或勵磁電流反饋超過額定勵磁電流的6%。
可能的跳閘原因:自動調整序列期間報警才能運行
zyzryj
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1樓  發表于: 2009-12-15 10:20
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