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雙向五通的電磁閥要想精確的定位在20MM與25MM間是比較難的，除非在氣缸軸上加剎車，

用3位5同電磁閥才可以定氣缸位置的

真誠(chéng)的感謝各位的不吝賜教，不怕浪費(fèi)時(shí)間的看完我的貼且來(lái)回復(fù)。
這個(gè)單已經(jīng)在半個(gè)月前完工送貨了，是按照我發(fā)的要求來(lái)寫的，功能都能實(shí)現(xiàn)，精度不高但能用。
是用三位五通閥控制氣缸上下動(dòng)作的，以上回復(fù)有的樓認(rèn)為不可以實(shí)現(xiàn)，可我又一次證實(shí)你們的想法是錯(cuò)誤的，不要再去拿這樣的說(shuō)法去誤導(dǎo)人了。剎車倒不用加，氣壓調(diào)小點(diǎn)也只是滑動(dòng)了一點(diǎn)誤差并沒有想象中那么大，客戶能接受。

已經(jīng)完工了的，再次來(lái)看，謝謝大家的熱情拍磚！

一般都不會(huì)采取這種方法的，
要用的話，氣壓要低點(diǎn)了，在氣缸的2端加節(jié)流閥來(lái)控制氣缸的速度了，氣缸的速度要調(diào)慢。

氣路方面不太懂，以后多向大家學(xué)習(xí)。

氣缸很難停在中途的

呵，難得來(lái)看一下，２４天的貼還有人回，證明大家很熱心哈．不過(guò)是２４天前的已得到解決我就不看程序了，有的對(duì)三位五通雙線圈電磁閥的原理還不是很明白，它是當(dāng)兩個(gè)線圈都不帶電時(shí)會(huì)自鎖在中間，關(guān)閉氣缸的兩個(gè)通道，所以氣缸就停在中間了，這個(gè)功能很多時(shí)候很常用的．只是５ＭＭ誤差（真的要把氣壓和速度調(diào)得很低才不會(huì)沖過(guò)）．不過(guò)做出來(lái)后客記能接受就萬(wàn)事ＯＫ了哈，恭喜．

24天前的我不知道該不該回，其實(shí)你只要有一張機(jī)器圖片，根本不用吵來(lái)吵去

我又重新看了一遍所有的發(fā)言，有一個(gè)小問題想問一下，你所說(shuō)的電磁閥會(huì)不會(huì)是三位五通閥？

暈死，你的雙向電磁閥只能到2頂端的，如果想實(shí)現(xiàn)你說(shuō)的，可能要用雙向比例閥外+DA模塊，累死你去！

三位五通的可以實(shí)現(xiàn)  但是要加一個(gè)節(jié)流閥 最好兩端都加

學(xué)學(xué)