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有個(gè)三菱的伺服電機(jī)，剛開(kāi)始因?yàn)閯x車(chē)的線接錯(cuò)了，所以轉(zhuǎn)的時(shí)候伺服過(guò)載報(bào)警（3轉(zhuǎn)每分鐘），后來(lái)把錯(cuò)的線改正后，伺服電機(jī)就在同樣的速度下沒(méi)有報(bào)警，然后我把速度加到1600轉(zhuǎn)每分鐘，發(fā)現(xiàn)電機(jī)很燙，監(jiān)視出的負(fù)載率很高有150左右，最后把剎車(chē)的接頭拆了下來(lái)，發(fā)現(xiàn)里面有跟線是斷的，我也不知道是我拆的時(shí)候弄斷的還是別的原因

可能是拆的時(shí)候斷的吧~  但這個(gè)剎車(chē)，要運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候一定要完全打開(kāi)。 帶B的是會(huì)比不帶的燙一點(diǎn)，溫度一般在60以下。

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